ОмскМама

[sanflauas]

Oksanik
это касается первых тиго.. у них было много касяков... Сейчас они их модернезировали существенно....
хотя.. бампер-крылья и подвеска - далеко не показатель безопасности...
В машине для безопасности главное не подвеска, а жизненное пространство...

Китайцы на краш тестах показывают неплохие результаты.. все есть в сети)))


Да, еще муж видел аварию, когда в 99-ю в заднюю частьвъеъал ниссан скай-лайн... у лады бампер сыграл... А скайлайна - капот гармошкой, фары в кучу, бампер треснул....
Или еще авари... Ваз 2112 ехал с Волховстроя на Кемеровскую (по главной) а геленваген - по кемеровской с красного пути.... Решил проскочить на хорошей скорости... Но так и въехал в бок ВАЗА.... от удара перевернулся и всем боком скользил по асфальту несколько метров.. жалкое было зрелище... весь бок в никакашку... У ВАЗА вмятина по касательной..., но по сравнению с джипом - практически ничего...
но все это касаемо только косметики)
безопасны были все машины в данных авариях))

[sanflauas]

Oksanik
Оксан.. а вообще тут же цена-качетсво.. конечно, если есть деньги на RAV-4 - то на китайца и нечего глядеть... а вот если нет?

Вот в чем вопрос

[sanflauas]

[sanflauas]

а вот тут в сравнении - краш тесты чери тиго и рав-4))

[Oksanik]

Согласна, если вопрос денег - то почему бы и нет.

[DemiOl]

[sanflauas]

DemiOl
да согласна!!!!
главное, чтобы матор на коленки водителю не упал)))
грубо говоря...

просто Оксана привела пример косметической аварии.. которая тоже к безопасности не имеет отношения...

[DemiOl]

[DemiOl]

про пежо:
нуевона
во первых, он не для сибири уж никак, тридцадку в минусе не переживет двигатель
во вторых, если чего случись, долго ждать запчасти, и она довольно дорогие, т.к. есть особенности конструкции (невозможность замены некоторых мелких деталей) все меняется узлами..
(взято из моей памяти, возможно это не совсем так, т.к. подводит она меня в последнее время))

[Oksanik]

Девочки, про подвеску - это имеет прямое и непосредственное отношение к безопасности. Возможно даже большее чем толщина и качество кузовных деталей. Т.к. некачественные детали и исполнение подвески могут самым непосредственным образом стать причиной аварии. Безопасность автомобиля заключается не только в том как выжить во время аварии, но и как в эту аварию не попасть.

[sanflauas]

Oksanik
Оксан, они существенно изменили подвеску в новых моделях.. У них, у тиго, были дейстительно проблемы с подеской в первых моделях...
Говорлии, что была вибрация у полноприводных.. потом они их сняли с производства и стали делать только переднеприводные...
Сейчас улучшили полноприводные, проблему устранили...

[sanflauas]

а вообще я в полном шоке (в положительном смысле) от китайских машин.. если так пойдет дальше, если качество будет приемлимым, а цена не увеличится.. китайцы завоюют рынок...
пару лет недоверия.. потом заработает сарафанное радио...
Никто же не хочет переплачивать...
даже немцы стали покупать китайцев... все умеют считать деньги...

а веть их автопрому всего-то от силы лет 10
Это заставляет задуматься...
а наши.. прямо позорники.. смотрели специально на эту гранту - блин... позор... ухудшили калину в тысячу раз.. стыдобища.. такие деньги коту под хвост..

А сейчас там будут собирать логан-универсал(((
Вот и все, чего за столько лет добились

[sanflauas]

Взять те же черики... (уж простите, смотрим действительно на чери-бонус сейчас)... - мотор Мицубиси... железо - германия... дизайн италия... От китая только детали... Но не секрет, что и на тайоты и европейцы сейчас зачастую производство запчастей - китай...

[Koroticheva_Irina]

надо мужа уговорить в салон к китайцам съездить. Я вот тоже подумывала, а он категорически как-то. надо поработать над этим. Будем думать дальше, спасибо за идеи!

[Oksanik]

Дааа, китайцы медленно, но верно идут на наш рынок. Причем они качество своих авто стараются улучшить, не в пример другим. Недавно муж приехал, рассказывал как увидел Камрюшку сороковку питерской сборки. В общем долго плевался. Тем более у его друга Камри европейка нормальной японской сборки - есть с чем сравнить.